第426章 航海技术辩证法
书名：傻子怪才传奇人生 作者：刘荆洪
第426章 航海技术辩证法
科普作家刘傻子说：“华夏《航海技术辩证法》一书认为，‘航海是一门综合性的工程应用科学和技术，古代航海只是一种技艺
，至
15
世纪初才逐渐发展为技术
，而到了
19
世纪中叶
，它的科学形态才逐渐取得完善。这一过程与
19
世纪中叶自然科学的整体发展是一致的
’。”
海洋爷爷解释说：“航海科学技术的狭义，是从航海人员驾驶船舶在海上航行的知识
、方法和手段出发的，
主要指地文航海技术
、天文航海技术
、无线电航海技术、船舶操纵与避碰技术
。广义的航海科学技术，还应包括造船科学技术、船舶通信导航科学技术、船舶安全
和防污染技术等
。其实
，无论是狭义的，还是广义的，
航海科学技术
都依赖于相关门类科学技术
，并且是相关门类科学技术在航海上的综合、集成与应用。”
科学博士说：“据
《汉书·尧文志》
介绍
，西汉时的导航占星书籍已有
《海中星占验》
等
136
卷
，表明天文导航术已有发展。《海岛算经》
中已有测量海中地形、地物高度与距离的方法
，对后来航海图的测绘有深远影响
。”
刘傻子说，世界上利用指南针进行海上导航的最早文字记载，见于北宋宣和元年（
1119
年）
《萍州可谈》。该书中说：“舟师识地理，夜则观星
，昼则观日
，阴晦观指南针。这比
1180
年英国
《论物质本性》
中提到航海者利用水浮磁针指北，要早
62
年。”
计算机姐姐说：“明代
《海道经》
中保存了一卷
《海道指南图》，这是据元人底稿而绘成的，是迄今见到的中国较早的航海图。到了明初
，郑和七下西洋是中国古代先进航海科学技术之集大成。
郑和航海术
，主要记录在
《郑和航海图》
中。该图原名
《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》，是我国流传至今的一部最早的远洋航用航图。其中图文记载
，反映了当时处于世界先进水平的华夏地文航海和天文航海科学技术。”
刘傻子说：“航海史学者研究表明，郑和船队中的大型海船叫‘宝船
’，其‘大者长约
151.8
米
，阔约
61.6
米
’；有
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桅
，张
12
帆
；其‘篷、帆、锚、
舵
，非二三百人莫能举动’。而哥伦布船队中最大的帆船，长仅
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米，仅及宝船的八分之一
，足见中国明代造船业的强盛。”
小聪说：“我搜索后知道，在人类社会发展的进程中
，欧洲国家率先从封建主义时代进入资本主义时代
，各门类科学技术取得突飞猛
进的发展
。新的材料、机械
、电气
、电子、控制
、信息技术
，逐步应用于航海，形成了近代和现代航海科学技术。”
小燕子说：“我看了一些资料
，觉得海洋文化与科技的发展关系密切
，就造船材料而言
。18
世纪炼铁业的发展
，导致
1787
年制造出第一艘铁木船；1841
年，建造出第一艘铁质船
；
1858
年
，出现了钢，
1866
年，开始用钢造船。”
小明说：“我读了一本刊物，上面写着，1890
年，钢质船完全取代铁质船。就船舶动力而言
，
1769
年，研制成双向蒸汽机
；
1783
年，则制成蒸汽动力明轮船；
1876
年
，研制成功内燃机
；
1892
年，发明柴油机；1903
年
，则制成内燃机船。”
小聪说：“我知道海洋文化与科技进步相关，就天文航海学来说，18
世纪机械制造业的发展与天文学结合
，致使
1730
年发明了航用六分仪
；
1767
年
，发明了航海用的天文钟
。船舶通讯导航方面
，
1888年
，发现电磁波
；
1895
年
，发明了无线电报
，无线电通信而后被船舶航海采用。”
梦弟说：“我查阅图书资料，了解了航海科技的发展情况，1935年，人类发明了雷达
，随即于
1937
年开始用于船舶探测目标、定位、导航与避碰方面
；
1957
年，人类发射第一颗人造地球卫星
，
1964
年，
就研制出卫星导航系统
，三年后
，向民用船舶开放使用。”
刘傻子说：“《航海技术辩证法》
一书指出
，物质资料生产的需要，是航海和
航海科技产生的根本原因和直接动力
；经济
、生产发展的需要，是航海科技发展的根本动力。”
小燕子说：“航海文化证实
，军事
、战争的需要，是航海科技发展的重要动力；基础科学、技术科学和其他相关科技的发展，是航海科技发展的一个重要推动力量。”
科学博士说：“这一结论符合实际
。航海科学技术的进步，使航海从技艺逐步发展成为科学技术
，从帆船时代进入机动船时代，从地文航海和天文航海时代进入电子航海时代。”
刘傻子说：“值得指出的是，在近代和现代史中
，华夏航海科学技术曾一度落后于西方发达国家
。新中国成立后
，经过多年奋斗，航海事业了很大的发展
，具有重大的国际影响
。当然，华夏在航海科学技术方面
，应该学习
、借鉴、引进、消化、吸收西方发达国家的航海科学技术成果，为我所用。”
小燕子问：“什么是海图电子化与航海资料数字化？”计算机姐姐说：“传统的纸质印刷海图，已不适应船舶自动化和航海智能化的发展要求，电子海图显示与信息系统，在近十几年研发成功，并不断完善。”
科学博士补充说：“电子海图显示与信息系统
，不仅能很好地提
供纸质印刷海图的有用信息
，而且取代了传统的手工海图作业
，综合了
GPS、APPA、AIS
等各种现代化的导航设备所能获得的信息，成为一种集成式的航海信息系统，被称为是航海领域的一场技术革命。”
小燕子
、小聪知道
，航海所需的各种图书资料
，原来都采用纸质印刷形式
。随着计算机技术和互联网技术的发展
，航海通告潮汐表、灯标表等出现了电子版和网络版。海员可购买光盘或在网上查询与
下载
。这有利于航海图书资料中内容的迅速更新，避免了海员对纸质图书资料的手工更正
，使用也更加方便。
小波、小明、梦弟听完海洋博物馆讲解员介绍
，懂得了使用无线电报
、无线电话、
电传和传真
，比船舶上的人员采用手旗与灯光的方式进行通信要方便很多
。1957
年
，第一颗人造卫星升空
，拉开了卫星通信的序幕
。1979
年
，国际海事卫星组织宣告成立。1982
年，开始提
供全球海事卫星通信服务，可以为海陆空提供电话、
电传
、传真
、数
据、国际互联网及多媒体通信业务。
梦弟梦见自己坐上了骄子变成的飞艇来到埃及博物馆，他曾经与爸爸妈妈来过这里，没有想到，现在又梦见了这里。尽管现在那里的灯塔已无影无踪，但每年仍有成千上万的国际旅游者前去观光。
如今
，法罗斯岛已经同市区相连
，因此
，汽车经过城西的渔港，
可直接开到博物馆门口
。城堡是一座典型的阿拉伯建筑
，它总体成四方形
，但每个角都有一个圆柱形的炮楼
，造型上既整体统一
，又有多样变化。
梦弟梦见大厅左右两侧的大玻璃展览窗内
，各陈列着一艘古船模型。骄子告诉梦弟说：“左为距今三四千年前法老时代的尼罗河船，
它的外形很像中国的龙舟，船身狭长
，备有十多把木桨
，头尾刻有荷花和纸莎草浮雕图案。”
梦弟
问：“
右边的帆船呢？”骄子告诉梦弟说：“右为公元六七世纪伊斯兰时代的帆船
，
船上的风帆可以灵活转向。这两个船模，证明了埃及人民自古就掌握了航运技术
。”
大厅中央，是一幅油画
，画面描绘着埃及共和国创始人纳赛尔总统检阅海军的场面。
城堡正门的广场上，陈列着一些古老的兵器，
其中，有
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世纪点火发射的大炮
。它使人想起
1882
年
7
月
11
日，在这座城堡里发生的一场战斗，当时，英国舰队入侵亚历山大
，埃及军队进行了英勇的抵抗。
给梦弟印象最深的是一楼的展品
，介绍了埃及上古时代（公元前3200-
前
332
年）
的航
海成就和当时著名的海战。那里的好几幅从法老墓内发现的有关造船、
打鱼、海战的壁画，给参观者留下了深刻的印象。
至少有
4500
年历史的古都孟菲斯法老金字塔内的捕鱼图，逼真地描绘了当时船舶的结构及规模。那时，船上可乘十多个人，并有竹篙。
此外，还有一幅与此图同时代的造船图，
生动地展示了古埃及先民用纸莎草制造船只的生产过程。
纸莎草是非洲特有的植物
，外形类似芦苇
，浸泡后能把它压扁，可代替纸来画画
、写字
。同时，又可将它捆绑成束
，编结在一起做成船只，这就是埃及最原始的造船业。
梦弟醒了，对刘傻子教授、海洋爷爷、计算机姐姐
、科学博士述说了梦境。科学博士与计算机姐姐都去过埃及。当然，梦弟也跟着爸爸妈妈去过埃及。